雨天時や寒冷時の走行を快適にする従来のグリップヒーターの特徴に加え、グリップ、スイッチの操作性およびスタイリングを大幅に向上させた新型グリップヒーターです。 スロットルパイプと内部のヒーターの一体化により、グリップ部分を車両標準装着グリップ同等にまで小径化し、統一感のあるスタイリングを実現しました。 スイッチのOn/OFFや3段階の温度調節を左グリップに内蔵したグリップ一体型コントロールボタン&インジケーターのみで行うシンプルな構造とすることで、より操作性を高めながら、一体感のあるスタイリングを実現します。 ブレーキ、クラッチ操作を行い、走行時特に冷えやすい指先部を重点的に暖める最適ヒーター配置とすることで、従来品同等の消費電力でありながらより暖かい体感フィーリングを実現。 ※走行時の天候や気温状況により、温度差が出る場合があります。 ※LEDが点滅している場合は電圧監視機能が作動中で、グリップヒーターへ通電しないためグリップは温まりません。 ※発進停止が多い場合やレバー操作を頻繁に行っている場合はグリップが冷却され温まりにくい状態になります。雨天時や寒冷時の走行を快適にする従来のグリップヒーターの特徴に加え、グリップ、スイッチの操作性およびスタイリングを大幅に向上させた新型グリップヒーターです。 スロットルパイプと内部のヒーターの一体化により、グリップ部分を車両標準装着グリップ同等にまで小径化し、統一感のあるスタイリングを実現しました。 スイッチのOn/OFFや3段階の温度調節を左グリップに内蔵したグリップ一体型コントロールボタン&インジケーターのみで行うシンプルな構造とすることで、より操作性を高めながら、一体感のあるスタイリングを実現します。 ブレーキ、クラッチ操作を行い、走行時特に冷えやすい指先部を重点的に暖める最適ヒーター配置とすることで、従来品同等の消費電力でありながらより暖かい体感フィーリングを実現。 ※走行時の天候や気温状況により、温度差が出る場合があります。 ※LEDが点滅している場合は電圧監視機能が作動中で、グリップヒーターへ通電しないためグリップは温まりません。 ※発進停止が多い場合やレバー操作を頻繁に行っている場合はグリップが冷却され温まりにくい状態になります。

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